Тrad

Что такое технология Vehicle-to-Everything (V2X) и как она работает?

Автомобили теперь более связаны, чем когда-либо. И каждый раз, когда кто-то управляет современным автомобилем, генерируется определенный объем данных, которые обычно отправляются автопроизводителю.

Но по мере развития технологий подключенных автомобилей автопроизводители и правительства начинают изучать, как это можно использовать для улучшения трафика, предоставления водителям обновлений в режиме реального времени о дорожных условиях и сокращения аварий.

Названный «транспортное средство ко всему» (V2X), это дорожное расширение «интернета вещей», которым называют группу физических объектов, соединенных между собой через компьютерную сеть. В данном случае это автомобили, работающие на определенном расстоянии друг от друга.

Вот краткое изложение того, что такое V2X, как его можно использовать и как скоро он может появиться в дороге.

Каковы различные приложения V2X?

Технология подключенных автомобилей позволяет автомобилям «разговаривать» друг с другом.
Студия Blue Planet / Getty Images

Существует множество приложений, которые исследователи и производители изучают прямо сейчас.

Технология Vehicle-to-Vehicle (V2V) позволяет транспортным средствам, находящимся на определенном расстоянии друг от друга, обмениваться соответствующей информацией.

Например, автомобиль, тормозящий перед полосой движения, может посылать сигнал другим автомобилям в очереди, когда он внезапно останавливается, что снижает вероятность столкновения.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), эта технология может создать всеобъемлющую информацию о транспортных средствах, находящихся в непосредственной близости друг от друга, что может снизить количество аварий на 615,000 XNUMX.

Подключенные автомобили могут сообщать друг другу о дорожных условиях в режиме реального времени.
Тед С. Уоррен / Associated Press

Существует также тенденция к внедрению технологии «автомобиль-инфраструктура» (V2I), которая позволяет транспортному средству связываться с муниципальными, государственными и федеральными юрисдикциями с помощью повседневных дорожных знаков, светофоров и других технологий.

ЧИТАТЬ :   Стэнфорд против Калифорнии: как смотреть, расписание, информация в прямом эфире, время матчей, телеканалы

Города особенно начинают изучать эту сторону технологии в надежде повысить эффективность транспортного потока и предотвратить замедление движения.

Камера или набор датчиков на перекрестке могут сообщить автомобилю, есть ли пробка или дорожные работы, которых они, возможно, захотят избежать, прежде чем этот перекресток попадет в поле зрения.

Этот сегмент технологий также может помочь автономным транспортным средствам будущего передвигаться по оживленным городским дорогам.

Внезапное торможение автомобиля может сообщить об этом машине, которая еще не прибыла на место происшествия.
iStock / Getty Images

Технология Vehicle-to-Network (V2N) расширяет возможности V2V и V2I, добавляя уровень соединения между автомобилем и центрами обработки данных и сотовыми сетями. Это может уменьшить задержку в передаче информации, показывая водителю информацию о дорожном движении в режиме реального времени.

Автомобили с функцией «автомобиль-пешеход» (V2P) могут связываться с мобильным телефоном пешехода, чтобы предупредить его о любых проблемах с дорожным движением, например, если пешеходам поблизости нужно подождать, прежде чем перейти перекресток.

Чтобы эта технология была жизнеспособной, требуется, чтобы значительное количество пешеходов одобряло это подключение на своих мобильных устройствах.

Есть ли недостатки?

Несмотря на все исследования на федеральном уровне, рекламирующие достижения безопасности технологии V2X, не каждое правительство сможет принять ее одновременно или на одном уровне.

Новая технология использует пять радиолокационных устройств и одну видеокамеру.
Хонда Мотор Ко., Лтд.

Муниципалитеты с ограниченным бюджетом могут быть не в состоянии потратить деньги, необходимые для модернизации инфраструктуры, необходимой для «общения» с транспортными средствами.

Существует также вопрос конфиденциальности данных. Если несколько уровней правительства и частных компаний могут получить доступ к вашему местонахождению в режиме реального времени и к тому, куда вы направляетесь, насколько конфиденциальной будет водитель? Защищены ли эти данные от злоумышленников?

ЧИТАТЬ :   Королева Елизавета пытается развеять опасения по поводу здоровья, когда она стоит на фото через несколько дней после тренировки на спине.

Как далеко мы от V2X?

Тестовые программы проходят в нескольких разных местах по всей стране. В настоящее время Honda тестирует свою технологию Safe Swarm V2X на участке дороги в городе Мэрисвилл, штат Огайо.

Audi в настоящее время тестирует технологию V2X для школьных зон, в то время как General Motors разрабатывает свое программное обеспечение Ultifi, которое имеет несколько потенциальных приложений V2X.

То, насколько быстро вы увидите технологию V2X в своих поездках на работу, зависит от общественной инфраструктуры, ее стоимости, автомобиля, который вы и другие водите, от того, как штаты и города адаптируют свои законы о дорожном движении, чтобы приспособиться к ней, и других факторов.

Эта статья - это автоматизация. N'hésitez pas à nous signalaler s'il ya des erreurs.

Узнать больше
Вернуться к началу страницы кнопка
Близко